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以“科技舒适”为标签，飞凡智能座舱有哪些亮点
发布时间：2023-06-08 22:00:02 文章来源：中国青年报客户端
中青报·中青网记者张真齐当前，汽车逐渐由单一交通工具向智能生活载体


(资料图片仅供参考)

中青报·中青网记者 张真齐

当前，汽车逐渐由单一交通工具向智能生活载体转变，不断融入人们的生活场景，成为一个移动的智能空间。在研发设计新品的过程中，汽车企业必须在持续探索创新中提升用户感知，才能为消费者带来惊喜。

近日，首届飞凡舒适科技日“COZY DAY”在北京正式启幕。基于“TECH FOR COZY”飞凡极智舒适科技理念，飞凡汽车向外界展示了全新的巴赫座舱，并提出以“科技舒适”为核心，要做行业极智舒适新标杆的目标。

“当下较好的座椅大多都处于静态环境中，如办公椅、按摩椅等，而在汽车行驶这样的动态环境里，座椅要面对的使用场景更加复杂和多元。”飞凡汽车相关负责人介绍，基于这样的情况，飞凡汽车全球首创了Flex Air主动式人体工程学座椅。

记者了解到，该座椅区别于行业其他座椅，从形面、材料、工艺等角度进行了创新与进化，可实现由静态到动态、由被动到主动的自适应舒适体感进阶，并拥有三大核心技术。

其中的主动贴合技术，能够通过座椅内的气袋智能充放气，将其调节至最佳位置和环抱角度；对于动态状态下的身体不贴合，也能进行实时响应，并通过电容传感器做到更精准的补偿和调整。

而弯道身体平衡技术，则可在弯道行驶及坑洼路面这样的晃动环境里，通过横向加速度及导航等数据信息，提前预判车辆动态，使飞凡Flex Air主动式人体工程学座椅中侧翼气袋预充气，给予用户更舒适的支撑，极大缓解晃动带来的脊椎不适感。

此外，座椅硬度主动调节技术可根据车辆的不同行驶模式，模块化智能充放气控制Micro矩阵气柱，以改变座椅软硬度及贴合度。以车辆在高速公路上快速行驶为例，此时座椅气柱会主动充气并夹紧身体；而在低速时，气柱则会收缩，让座椅回归柔软，实现“软硬坐感自如兼得”的效果。

更重要的是，飞凡汽车还以飞凡巴赫座舱为核心，创新打造智能化全域超级座椅，融通智舱、智驾、底盘、动力等域控，最多可打通车内200多个信号连接。同时，结合座舱8155芯片强大算力，可让座椅在毫秒内做出响应，让用户拥有及时、精准、有效的舒适座舱体验。

“回归用户本质需求，用科技赋能舒适体感，是飞凡汽车的初心。未来，飞凡汽车的舒适科技将持续围绕主动技术、恒时体感、开放进化三大产品价值维度，让智能出行不断进阶。”上述负责人总结说。

【责任编辑：王京辉】 分享到：

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